車主在機油粘度上有很多可供選擇的原因是什么
來源：本站 作者：admin 時間：2021-07-02 01:06:11 點擊：897
車主在機油粘度上有很多可供選擇的原因是什么？
這是因為每個國家、每個汽車廠商、每個車型都會根據自己的汽車發動機設計特點和環保排放要求，配備不同牌號、不同粘度的機油，以滿足并使汽車發動機達到最佳使用狀態。
這是因為每個國家、每個汽車廠商、每個車型都會根據自己的汽車發動機設計特點和環保排放要求，配備不同牌號、不同粘度的機油，以滿足并使汽車發動機達到最佳使用狀態。
(適用于您車型的機油比粘度，列在您買車時附送的《汽車保養手冊》上。仔細看就清楚了。)
合適的機油粘度是在摩擦表面建立油膜的首要條件。為了防止零件之間的接觸區域磨損，發動機機油必須具有足夠的粘度，以確保在各種工作溫度下運動零件中能夠形成油膜。
機油的粘度不要盡可能大。反之，如果機油粘度過大或過小，都會對汽車產生一定程度的不良影響。
如果粘度選擇得大，
1.低溫下很難啟動發動機
發動機潤滑粘度過高，流量緩慢。雖然油壓高，但是油吞吐量不多。特別是低溫啟動時，油不能及時補充到摩擦面，此時最容易出現暫時性干摩擦或半流體摩擦，會加重零件磨損。
2.發動機的有效功率降低
由于機油的高粘度，機器零件摩擦表面的摩擦阻力增加。汽車發動機中摩擦部件的摩擦面積很大。這些表面覆蓋著一層機油。當零件的運動速度很快時，即使油的粘度略有增加，摩擦功率的損失也會增加很多。為了克服增加的摩擦，需要消耗更多的燃料。另一方面，機油粘度高，曲軸高速運轉時攪油阻力會增大，從而增加發動機內部的動力損失，降低發動機的有效功率。
3.冷卻效果差
機油粘度越高，流動性越差，循環速度越慢，從摩擦面帶走熱量的速度越慢，所以其冷卻效果差，容易使發動機過熱。
4.清潔效果差
機油粘度高，機油循環速度慢，通過過濾器的次數會減少，磨損的金屬磨屑、碳粒、灰塵等雜質不能及時從摩擦面帶走，清潔效果差。
油品管理專家智火柴：更換壓縮機前需要檢查一下冷凍機油
為了提高司機和乘客的舒適性，現在生產的汽車基本上都裝有非獨立的空調系統。即“空調制冷壓縮機由汽車發動機通過皮帶驅動。壓縮機種類繁多，類型各異。”目前汽車上多采用軸向活塞斜盤式壓縮機。由于壓縮機工作環境惡劣，經常發生故障，導致制冷量下降或完全無法制冷。
進排氣接口松動，密封O型圈損壞，皮帶張力不足，導致制冷力下降。這種毛病很容易消除。嚴重的問題包括壓縮機進出口閥損壞、壓縮機缺少冷凍機油或冷凍機油變質，導致活塞過度磨損和卡住。只能更換壓縮機總成來修復此類故障。但是在更換前仔細檢查制冷機油的油質是非常重要的。
好的冷凍機油應為淡黃色透明。如果制冷機油變稠變黑，維修時不可能簡單更換壓縮機。由于制冷機油在整個空調系統中與制冷劑一起運行，變質的制冷機油會粘附在管道和蒸發器上，從而降低蒸發器的效率，最終堵塞膨脹閥。因此，在更換新壓縮機時，需要更換儲液干燥過濾器，并清潔整個空調系統。
如果制冷機油含有含有金屬屑的，還要更換蒸發器、冷凝器及管路、膨脹閥。這樣做會加大修理費用和修理工的工作量。但是，不這樣做會造成新換的壓縮機再次損壞。因此，修理工在更換壓縮機時，要細心檢查冷凍機油的質量，并向司機講清楚更換其它制冷部件的重要性，以除后患。
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